Obra asciende a cerca de un millón de dólares y el Gobierno Parroquial no tiene esa suma. Autoridades conocen el reclamo. Otto Sonnenholzner no cumplió la promesa.
La parroquia Malacatos, del cantón y provincia de Loja, desde hace ocho años, viene solicitando a las autoridades la construcción del puente, ubicado en la vía principal, en un tramo del Cuarto Eje Vial, sin embargo, no ha habido atención y la pasarela bailey, lejos de servir, constituye una amenaza para la población, en razón de los accidentes de tránsito que allí se registran.
Bailey, colocado en 2016
El puente une a la parroquia lojana con otras del suroriente y también con cantones de la provincia de Zamora Chinchipe y la parte norte del Perú.
No obstante, nadie atiende el clamor de Malacatos que, por medio de los diferentes titulares del Gobierno Parroquial, ha hecho trascendente el requerimiento. Son ocho años que lleva allí el puente bailey.
Los asambleístas anteriores y actuales, exgobernadores, titulares del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) locales y de Quito y hasta el entonces vicepresidente de la República, Otto Ramón Sonnenholzner Sper, conocieron el pedido de los habitantes, pero no hubo atención. Este último ofreció ejecutar la obra.
Willan Chamba Rodríguez, presidente del Gobierno Parroquial, manifiesta que al menos los estudios se lograron hacer, pero todo quedó allí, siendo la competencia directa del MTOP.
La obra asciende a un monto de cerca de un millón de dólares y ese gobierno local lojano no tiene dinero para invertir en el puente, mientras tanto, dice, hay que seguir esperando y, sobre todo, siendo testigo, particularmente la población, de innumerables percances de tránsito. «He enviado fotografías de ello al Ministerio, pero nada se logra».
Igual que la vía de cuatro carriles: oferta
El dirigente expresa que la obra, en ofrecimientos, se asemeja a lo que viene sucediendo con la promesa de los cuatro carriles de la vía Loja-Catamayo, que todo, al parecer, quedará en nada.
El MTOP Loja, por su parte, informa que, en la actualidad, se realiza la actualización de los perfiles bajo los lineamientos de la Secretaría de Planificación y Desarrollo (Senplades). El objetivo es postular la obra en el Plan Anual de Inversión (PAI) de 2025 y con estos insumos esa Secretaría dictamina si se incluye en el PAI 2025 o no.
PARA SABER
El puente bailey, colocado en 2016, ha sido foco de una serie de accidentes de tránsito.