La legisladora lojana dice que desde el MTOP “se lavan las manos” al decir que Celec debe conseguir los recursos.
La asambleísta por la provincia de Loja, Johanna Ortiz Villavicencio, lleva adelante un proceso de fiscalización a la intervención que a mediados de octubre de 2021 se anunció que se realizaría a la vía antigua Loja-Catamayo.
El anuncio lo hizo en ese entonces el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Marcelo Cabrera Palacios, durante un acto desarrollado en la ciudad de Loja en el cual la cartera de Estado que preside firmó una carta compromiso con la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec) para reconstruir esa arteria vial. “Estamos nada más calibrando las últimas corridas financieras y estaremos lanzando el proceso de concesión de esta vía en los primeros meses o sino antes del 2022”, expuso en aquella ocasión Cabrera Palacios.
La legisladora lojana le ha dado seguimiento al tema y como parte de ello, solicitó en días anteriores información tanto al MTOP como a Celec. Lamentó, primeramente, que el anuncio realizado en octubre pasado haya quedado solo en una firma de una carta de compromiso. Indica que Celec ha informado que está comprometida en gestionar la devolución de los recursos provenientes del excedente de producción de energía de la Central Eólica Villonaco. Mientras que sobre la respuesta que tuvo Ortiz Villavicencio del MTOP, indica que desde esta cartera de Estado ahora “se lavan las manos, prácticamente dicen que Celec debe conseguir los recursos para hacer esa intervención”. Algo que le preocupa a la asambleísta es que las gestiones de Celec por tener recursos provienen desde años anteriores, específicamente desde 2019, pero no se ha concretado esa devolución de los recursos, pese a haber insistencias de esa institución. “La última carta que envían (de Celec) es en septiembre de 2021, o sea ya en este Gobierno y no existe una respuesta”, asegura.
Recalca que el proceso de fiscalización al tema de la vía antigua entre Loja y Catamayo no termina con las respuestas dadas a sus solicitudes de información, aunque enfatiza que más le preocupa lo dicho por el MTOP “puesto que ellos dicen que es ya responsabilidad de Celec poder conseguir este financiamiento, y textualmente dice: para realizar una intervención total o parcial”. Para la autoridad provincial, esto último significa a que “no tienen claridad de cuál va a ser la intervención dentro de este proceso contractual de la vía antigua Loja-Catamayo”.
Aclara que con esto no busca dar malas noticias a la ciudadanía, sino exigir a las autoridades competentes que cumplan con los compromisos asumidos y los ofrecimientos realizados de forma pública.
PARA SABER
El 15 de octubre de 2021 se firmó la carta compromiso entre Celec y el MTOP.
CLAVE
Esta carretera está en el área de influencia de la Central Eólica Villonaco.