Dice que, de aplicarse su proyecto, la vía de cuatro carriles solo se construirá en un tramo. Se refiere a diversas ventajas.
El profesional de la ingeniería civil, Jorge Francisco Alvarado, presentó al Gobierno Nacional el proyecto, denominado ‘Ruta rápida interconexión vial Loja-Catamayo’, que implica la construcción de dos túneles. Habla de las ventajas y también se refiere a la oferta de la vía de cuatro carriles, que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) ha anunciado su intervención.
Vía de cuatro carriles
El experto lojano dice que el proyecto estatal, según se ha anunciado, inicia en el redondel a Isidro Ayora, en la ciudad de Loja, y concluye en el aeropuerto de Catamayo, con una longitud de 37 kilómetros. La obra presentará un problema derivado de los miles de metros cúbicos de tierra que se removerá en el Villonaco, en un tramo aproximado de 20 kilómetros, aparte de otras obras.
Señala que, frente al elevado índice del parque automotor de la ciudad de Loja, es necesario darle mayor fluidez, respecto a la salida e ingreso de vehículos. Considera que, en este contexto, su proyecto se constituye en una alternativa y para ello pone a consideración la construcción de dos túneles: el primero, que inicia en Miraflores y concluye en la quebrada de Shushuhuayco, con una longitud de 590 metros lineales, y el segundo que atraviesa el Villonaco, a partir del barrio Los Eucaliptos hasta el empate en el kilómetro 18.5, de la vía antigua y la actual con alrededor de 2.600 metros lineales.
La ruta permitiría acortar la distancia en kilómetros, es decir de los 37 que hay actualmente se bajaría a 27, con un ahorro de tiempo de 10 a 11 minutos de recorrido, aparte habrá una mejor conectividad con el resto de la provincia y de las ciudades de la Costa.
Ampliación solo en un tramo
Jorge Francisco Alvarado manifiesta que, construidos los dos túneles, ya no hace falta la ampliación a cuatro carriles en todo el eje vial, sino únicamente en un tramo, esto es, en una longitud de 11.60 kilómetros, que va desde el empate de la vía antigua y la actual hasta la rotonda de ingreso a la ciudad de Catamayo.
Respecto al tramo hacia la ciudad de Loja, indica que se implementará una ruta de enlace adicional, en la cual se implanta los dos túneles, en los sectores Miraflores y Villonaco, estableciendo nuevas características de las rutas a intervenir.
Tras señalar que las consultorías de los túneles costarían alrededor de 3.6 millones de dólares y que tardarían un año, el autor habla de las ventajas como el mejoramiento de la conectividad entre Loja y Catamayo, incremento del turismo conservando su paisaje natural; seguridad al usuario porque no le acecharán los deslaves, reduciendo la cantidad de accidentes, menor consumo de combustibles, entre otras.
El profesional dice que, mientras se construyan los túneles, el transporte mantendrá el flujo que tienen en la actualidad las dos carreteras existentes, no así si se procede a la ampliación a cuatro carriles, ocasionando pérdidas al comercio y demás actividades económicas por más de tres años; se evitará talar miles de árboles en el Villonaco, así como la demolición de centenares de casas que se hallan construidas al borde de la actual carretera y la consecuente reubicación de las familias afectadas.
Monto a invertir
En la obra, a decir del profesional, se invertirá la cantidad de 76 millones de dólares. Los túneles tienen tres carriles: uno de ida, otro de vuelta y un intermedio para mantenimiento. Su tiempo de ejecución tardaría como máximo dos años.
“Sobre la construcción de los túneles existe una consultoría nivel preliminar, de cuyos resultados tengo la propiedad intelectual y estoy dispuesto a proporcionar toda la información técnica que se dispone”, expresa Jorge Francisco Alvarado, quien aclara que es su aporte a la ciudad de Loja y que ahora la decisión la tiene el Gobierno Nacional, a través del presidente, Guillermo Lasso, y el MTOP, a cuyo titular, Marcelo Cabrera Palacios, le entregó el proyecto hace unos tres meses, así como una carta al gobernador, Mario Mancino, que le hizo llegar el último miércoles.
PARA SABER
El tiempo de recorrido será de 27 minutos, reduciendo en 11.12 minutos del proyecto de la vía de cuatro carriles.