Considera una necesidad la optimización de recursos y que, sin afectar al usuario, sí se puede acortar recorridos. No es conveniente el alza de la tarifa urbana.
El activista social lojano, Roberto Carlos Castillo Rodríguez, opina que un alza en la tarifa del pasaje urbano, cuyo proyecto fue tratado en primer debate por el Cabildo, perjudica a los sectores vulnerables, particularmente a quienes usan dos y hasta tres veces el transporte público. Exhorta al alcalde y a los ediles a cumplir sus ofertas de campaña: no elevar el costo.
Una salida amigable
Aclara que con su punto de vista no quiere confrontar a los diversos sectores de la población lojana: transportistas versus usuarios, usuarios versus autoridades y autoridades versus transportistas, que implique encerrarse en un círculo que impida alcanzar una salida amigable para todos.
En este contexto, considera que, dada la crisis que atraviesa el Ecuador, hay que priorizar a quienes más necesitan la ayuda del Estado, del poder, de los municipios, entre otras entidades porque, de acuerdo con un estudio realizado, el sector que más demanda la ayuda necesaria es el usuario y que, por tanto, una elevación del pasaje sería un golpe certero a su endeble economía.
Frente a ello, a decir de Roberto Carlos Castillo, urge la optimización de recursos, por ejemplo, uno de los objetivos de la ordenanza municipal, en vigencia desde 2020, que comprende el uso de la tarjeta electrónica SITU, es optimizar los costos del transporte público.
Una planificación efectiva
“Esto debería estar ligado a que la Unidad Municipal de Tránsito y Transporte Terrestre ayude con una planificación vehicular efectiva, diseñando rutas nuevas que disminuyan el uso del consumo del combustible en ciertos tramos de las 12 líneas que actualmente existen”, expresa.
Agrega que, revisando el estudio, cada línea de buses recorre 140 kilómetros en promedio cuando bien se puede acortar aquello, sin afectar al pasajero. Por ejemplo, desde el barrio Zalapa a la calle Mercadillo se moviliza 150 kilómetros que, multiplicados por cinco, dan un total de 750 kilómetros en el día. A ello se suma el desgaste de llantas, suspensión frenos, otros.
Roberto Carlos Castillo Rodríguez opina ser necesario un sinceramiento de los costos y gastos operativos de la transportación pública arrojados por los estudios realizados por el Consorcio Ciudad de Loja y que si estos están avalados por una auditoría o fiscalización real que puede realizar el Municipio y la sociedad lojana.
Sinceramiento para mejorar
Dice que tras el sinceramiento de gastos y costos se puede impulsar el mejoramiento efectivo del sistema de transporte público, en los aspectos social, económico y ambiental.
PARA SABER
El Consorcio de Transportistas Urbanos Ciudad de Loja aglutina a cuatro operadoras.