Labores empiezan con la preparación del terreno para colocar el viaducto Bailey. Automotores de alto tonelaje no circularán por la vía Landangui-Taxiche.
Los habitantes de la parroquia Malacatos, perteneciente al cantón y provincia de Loja, al parecer, verán la luz al final del túnel: contar con un puente definitivo sobre el río Malacatos, obra que ha venido dilatándose desde hace, aproximadamente, 10 años, mientras tanto venían usando un viaducto Bailey que les originó muchos dolores de cabeza.
Llega la empresa
La esperanza de los malacatenses resurge cuando, a partir del último martes, 14 de julio de 2026, la empresa contratista, a la cual el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) adjudicó la obra, empezó a ejecutar trabajos para colocar el puente Bailey y permita el paso de los vehículos mientras se ejecuta el nuevo viaducto.
Vale recordar que el crudo invierno de 2016 originó el colapso total del viaducto y como solución provisional se colocó allí un Bailey que ha venido sirviendo durante estos años, lo cual ha permitido la conectividad, aunque con las incomodidades del caso para los conductores, con las parroquias del suroriente lojano y Palanda y Chinchipe, cantones de Zamora Chinchipe.
El profesional de la ingeniería, Jaime José Vásquez, manifiesta tener conocimiento que, desde el 27 de julio al 2 de agosto de 2026, se cerrará el paso al tráfico vehicular por el puente de Malacatos, lapso que será aprovechado para habilitar la infraestructura metálica, aguas arriba del afluente, para que por esta circulen los automotores pesados y extrapesados, mientras se ejecuta el definitivo.
Una petición
El exdirigente de los ingenieros civiles expresa haber solicitado que se coordinen acciones para evitar que el tráfico pesado, que viaja a Vilcabamba, Yangana, Palanda y Zumba, no use el puente del barrio Landangui por encontrarse en proceso de estabilización y que tampoco se movilice por la vía Landangui-Taxiche que no es apta para soportar tráfico de alto tonelaje.
Jaime Vásquez informa que su petición tuvo eco en las autoridades, habiéndole respondido el jefe de Vialsur, Pablo Torres, que, efectivamente, en una cita del MIT, el Municipio y la Prefectura se acordó prohibir el tránsito pesado y extrapesado por la vía Landangui-Taxiche y únicamente está permitido a buses y vehículos livianos.
Control las 24 horas
La disposición de las tres instituciones la hará cumplir la Unidad de Control Operativo de Tránsito (UCOT), las 24 horas del día, del 27 de julio al 2 de agosto de 2026 que se tiene previsto ejecutar la variante provisional con la actual infraestructura Bailey y que será únicamente por allí por donde podrán pasar los automotores pesados y extrapesados.
- PARA SABER
El contratista tiene un plazo de 180 días para construir la nueva obra, cuyo precio es de, aproximadamente, 627 mil dólares.