Es una realidad evidente que las provincias del austro del país, y principalmente Loja, tienen el peor sistema vial del país. En épocas de elecciones, los candidatos a las diferentes dignidades, sobre todo a la Presidencia de la República, ofrecen que mejorarán las vías de conexión de Loja con los diferentes cantones y con el resto del país, sobre todo la Panamericana.
Las ofertas más comunes apuntan a dotar a Loja de una carretera con cuatro carriles entre las ciudades de Loja y Catamayo, tomando en consideración la gran afluencia vehicular que, a todas horas, circula por esa vía y las permanentes molestias que los conductores deben soportar, cuando, durante el trayecto se encuentran con filas de trailers, buses, tanqueros, camiones que, a paso lento, se desplazan, haciendo que el trayecto que, en condiciones normales, no debiera durar más de 30 minutos, se lo haga, hasta en una hora. Además, lo riesgoso que significa rebasar en esas circunstancias porque, al hacerlo, se corre el riesgo de ser víctima de un accidente, como con frecuencia ocurre.
Durante las alcaldías de José Bolívar Castillo y Jorge Bailón (+) y la prefectura de Rafael Dávila, al recibir la visita de Ministros de Obras Públicas, se ha hecho el pedido para que, al menos esta vía, por la que, diariamente, se desplazan miles de vehículos, sea mejorada con la ampliación de dos a cuatro carriles. En las presidencias de Lenín Moreno y Guillermo Lasso, también se hicieron pedidos de esta naturaleza por parte de las autoridades lojanas. Las ofertas de los mandatarios de satisfacer esta necesidad de movilidad lojana no se hicieron esperar y se habló, incluso, que ya se realizaban los estudios de factibilidad.
Leí, en una información periodística, que los cuatro asambleístas lojanos: Johana Ortiz, Humberto Tapia, Rafael Dávila y Jorge Guevara, están empeñados en realizar las gestiones que, a ellos, les compete y hacer el seguimiento necesario para que esta obra, que es tan necesaria, deje su etapa de “estudio” y se transforme en realidad. Si eso lo consiguen sería el éxito; luego, se podría pensar en la vía Loja- Vilcabamba, de gran atractivo turístico nacional e internacional.
Darío Granda Astudillo
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