Sugiere, antes de la votación final, revisar nuevamente el proyecto, dadas las inconsistencias que presenta. Dice que expertos debieron analizar el estudio.
El Cabildo de Loja está a punto de pronunciarse por el alza o no del pasaje urbano, luego de haber analizado ya el proyecto en dos debates. Según un experto lojano, el estudio, que dio pie a la propuesta de elevación, tiene inconsistencias y exhorta a los ediles a revisar nuevamente antes de tomar la decisión final en el Pleno.
Cuatro operadoras
Cuatro operadores, con un total de 238 unidades, brindan el servicio de transporte urbano: 24 de Mayo, Cuxibamba, Transurbasur y Urbaexpress, a un precio actual de 0.30 y 0.15 centavos de dólar.
El proyecto elaborado por el Municipio, a través de la Unidad de Movilidad, Tránsito y Transporte, contempla una elevación de 0.36 centavos con una tarifa media de 18 centavos de dólar. El 29 de enero de 2026, en un segundo debate, los concejales aprobaron un informe de mayoría, cuya decisión final, que despierta expectativa ciudadana, se conocerá muy pronto.
Vale recordar que la propuesta, elaborada por la administración municipal del exalcalde, Franco Quezada Montesinos, fue conocida en primer debate el 4 de septiembre de 2025, tras lo cual pasó a la Comisión de Tránsito, presidida por el edil Iván Ludeña Astudillo.
Novedades
Víctor González Troya, profesional en administración, cuenta que un análisis, realizado por expertos donde interviene él también, al estudio del Municipio presenta novedades, por ejemplo, al parecer, no hubo la participación de los tres sectores involucrados: Ayuntamiento, Consorcio de Transportistas Urbanos y los usuarios, entonces, no se puede hablar de un acuerdo.
Asimismo, manifiesta que, coincidiendo con lo expresado por el concejal, John Espinosa Villacrés, el incremento de la tarifa no solucionará el problema de movilidad en Loja, peor aún el servicio que presta el Consorcio porque este organismo falla en su modelo de gestión, al existir 238 empresarios que ofrecen el transporte público, algo que debe rediscutirse.
Aclara que, al margen que se mantenga el valor, que suba o baje, exhorta a la alcaldesa, ediles, dirigentes barriales, ciudadanía, colegios de profesionales, entre otros, a abrir mesas de discusión sobre la proyección de Loja en 10, 20 o 30 años en materia de movilidad porque toda Loja gana.
Incremento de 1.776 usuarios
Otra novedad, según Víctor González, también experto en administración, es que, en 2014, cuando se dio un alza de cinco centavos, hubo 149.739 pasajeros por día, sin embargo, el estudio de 2026, cuyos parámetros, en su criterio, están bien hechos, arroja 151.515, esto es, hubo un incremento de únicamente 1.776 usuarios.
Esta última cifra: 1.776 pasajeros, significa que, de acuerdo con González, está disminuyendo el uso del bus urbano, evidenciado la falta de usuarios, por tanto, es necesario corregir errores, pero, en su criterio, no necesariamente elevando la tarifa porque, sobre esto último, habrá un mayor número de personas que deje de usar este servicio y se oriente por otro tipo de movilidad: taxi, motocicleta, bicicleta, entre otros medios de transporte.
González, quien también es experto en administración, encuentra más novedades, esto es, en la depreciación de las unidades de transporte, que se suma en los costos fijos de una unidad, lo extrapolan y lo multiplican por los 238 buses, cometiendo un error cuando las unidades de 2004 a 2015 ya no son parte de la cuenta de depreciación, sino únicamente de 2016 a 2024.
Que intervengan expertos
Sobre por qué estas novedades no fueron observadas por la comisión respectiva y el Cabildo en pleno, Víctor González considera que el estudio debió ser analizado y revisado por expertos: administrador, economista, contador, entre otros profesionales.
Aclara que su idea no es culpar a alguien en particular, sino que los ediles y la alcaldesa, Diana Guayanay, antes de aprobar, revisen de manera total el informe, paso a paso y, sobre la base de un análisis pormenorizado, debata, finalmente, el Pleno del Cabildo y tome una última decisión.
“Quiero asumir que es un error de buena fe, primero de quien elaboró el informe y luego que, sobre la base de aquello, el Cabildo se pronunció en estado de buena fe”, manifiesta el ciudadano lojano, al tiempo de exhortar a asumir un compromiso: Consorcio, usuarios, Municipio, Cabildo, porque la idea, según aclara, no es perjudicar a los transportistas urbanos, peor aún a los pasajeros de los buses urbanos.
A corregir errores
Víctor González Troya es claro en manifestar que el alza no podría aprobarse en estas condiciones y que, primeramente, se debería corregir los errores que tiene el proyecto, socializando con los usuarios abiertamente con miras a encontrar otra vía, hasta tanto, cree, la votación final debería esperar.
- PARA SABER
El alza de pasaje, según señalan las empresas de transporte urbano, no se da desde 2014, pese a la elevación del diésel.
- VOZ
Sugiero que los ediles y la alcaldesa, Diana Guayanay, antes de aprobar, revisen de manera total el informe
Víctor González Troya, profesional de la administración
- DÍGITO
238 unidades, pertenecientes a las empresas 24 de Mayo, Cuxibamba, Transurbasur y Urbaexpress, brindan el servicio de transporte urbano.
- CLAVE
Con nueve votos en contra, dos a favor y una abstención, el 27 de febrero de 2024, el Cabildo rechazó el alza del pasaje de 30 a 35 centavos de dólar.