El funcionario Daniel Bonilla no especificó la culminación total de los trabajos. Profesional dice que en la peña no hay criterio técnico y que todo se hace a ‘ojo de buen cubero’.
La presión de los habitantes y dirigentes de las parroquias del suroriente del cantón y provincia de Loja, al fin, surtió efecto. Es que este miércoles, 18 de junio de 2025, a eso de las 17:30, se abrió el paso vehicular en el sitio Nangora, en la vía Loja-Malacatos.
Un plantón
Colmados de tanta espera y al borde de la desesperación por los innumerables problemas económicos, dado el cierre de ese eje vial, tras un considerable deslave registrado a fines de abril de 2025, las fuerzas vivas del suroriente y también de los cantones Palanda y Chinchipe, de Zamora Chinchipe, realizaron, este martes, 17 de junio de 2025, un plantón en la Gobernación, donde, con gritos, pancartas, anuncios de iniciar una huelga de abre y de viajar en comisión a Quito, esperaron más de cuatro horas a la autoridad, Alexandra Jara Minga, para hablar.
Pasado el mediodía, en una cita que duró alrededor de una hora y media, los manifestantes lograron suscribir un acuerdo, siendo uno de los puntos el paso de 17:00 a 08:00 del siguiente día.
En la reunión de este martes se anunció también que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Loja (MTOP) ofrecería ayer una rueda de prensa para dar a conocer detalles de las acciones a cumplir en Nangora. Efectivamente, se cumplió con la comparecencia del subsecretario de Infraestructura del Transporte, Eduardo Bonilla.
Culminación de trabajos, sin fecha
En el encuentro con los periodistas lojanos, el funcionario del actual régimen dejó más dudas que puntualizaciones, empezando por no concretar la fecha de culminación de los trabajos en el sector y más bien se dedicó a dar cifras de inversión del Gobierno Nacional en obras por la emergencia.
El expresidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Ecuador, Jaime José Vásquez, opina que las autoridades del Ministerio no dan fecha de terminación de los trabajos en Nangora porque no tienen conocimiento y “ni siquiera se sabe quién les asesora porque ni el director provincial ni el subsecretario son profesionales en la materia, el primero abogado y el segundo ingeniero comercial”.
Los problemas en Nangora, a decir del profesional, datan de hace unos dos años y el presidente Daniel Noboa tuvo más de un año para solucionarlos, pero no lo hizo y ahora llevan máquinas a la cima a cavar sin criterio técnico alguno, es decir, “no están estabilizando el talud, sino que meten maquinaria a ojo de buen cubero”.
No hay diseños técnicos
Jaime Vásquez es claro en manifestar que el MTOP no está trabajando las terrazas porque no tiene diseños técnicos y si en algo ha avanzado la obra es por la intervención de la comunidad que, mediante cuotas, cancela unas horas a máquinas privadas para el desalojo del material.
- VOZ
Ya se han gastado más de 700 mil dólares en alquiler de máquinas que no se las ha visto, a no ser máximo unas dos, el resto es de la sociedad civil”,
Jaime José Vásquez, expresidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Ecuador