Habla de una recaudación sobre la base del volumen de peso que transportan. Considera que ciudadanía no puede pagar los daños que originan otros.
El activista social lojano, Carlos Chalaco Armijos, habla del cobro de una tasa a las empresas que transportan materiales y que lo hacen en vehículos de gran tonelaje, que destruyen a su paso, hablando de los centros urbanos, el asfalto y las redes de agua potable y alcantarillado.
Responsabilidad social
Dice que, frente a esta realidad que se da en la urbe lojana y en otras del Ecuador, es necesario aplicar conceptos existentes en cualquier parte del mundo, relacionados con la responsabilidad social corporativa.
Acota que, en este contexto, muchas empresas que están asentadas en el Oriente ecuatoriano tienen sus ganancias, respecto de las inversiones en las concesiones mineras.
Reconoce como una problemática el hecho que los vehículos pesados que llevan el material originan un desgaste en la vía, por tanto, considera que, aparte de Loja, en los restantes municipios del país, se debe cobrar un impuesto a las compañías, sobre la base del volumen que transportan.
Carlos Chalaco plantea que esa tasa puede cobrarse de manera mensual o anual, cuyos recursos servirán para dar mantenimiento a las vías y que los lojanos no deberíamos cancelar porque, a diferencia de estas empresas, no percibimos ganancia económica alguna.
Es más, informa que algunos municipios de Quito y de la Costa ya tarifan por el uso de la carretera, en especial a las empresas camaroneras, cuyo trayecto es Machala-Guayaquil.
Un fideicomiso
El mismo procedimiento, según expresa, se puede aplicar en Loja, con la condición que el dinero sea utilizado única y exclusivamente en el mantenimiento vial. Considera que ello se puede establecer mediante una ordenanza que fije un fideicomiso, “porque eso garantiza que el dinero no se convierta en caja chica”.
LA VOZ
Estas empresas cancelan un impuesto nacional que en nada redunda en beneficio local”,
Carlos Chalaco, activista social lojano.